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龙8国际娱乐手机登录入口_深茂铁路规划成大湾区”大动脉“,拟在深圳机场接入广深第二高铁

2020-01-11 10:01:18

龙8国际娱乐手机登录入口_深茂铁路规划成大湾区”大动脉“,拟在深圳机场接入广深第二高铁

龙8国际娱乐手机登录入口,杜南新闻记者张艳丽于9月16日在东莞发展和改革局官方网站上公布了深茂名铁路深江段环境影响评价草案(以下简称“环评报告”)。深江段将修建西丽站(不含)至江门站(含)的主线和深圳北站至机场站的连接线等。设计速度为200-250公里/小时。将新建7个车站,包括西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏和江门。总工期为5.5年。

根据环评报告,深茂名铁路新深江段的建设标准为高速铁路。新主线全长116.12公里,深圳北站至机场站连接线20.397公里,主线西丽至南沙段设计速度目标值为200公里/小时,深圳北站至深圳机场联络线为200公里/小时,主线南沙至江门段为250公里/小时。西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门新建设共7个车站。其中,西丽机场和深圳机场是地铁站,江门站是地面站,其他是高架站。

其中,西丽站和深圳机场设在深圳。西丽站为起点站,利用赣深客运专线新建地下车站。深圳机场将引入一条新的广深港走廊(广深第二高速铁路),连接深圳北深港机场。深圳机场也将成为粤港澳海湾地区第一个明确引入国家铁路干线的机场,以“空铁联运”为主要发展方向。

神茂铁路申江段的路线也基本清晰。根据环境影响报告,该路线从深圳枢纽规划西丽站西咽喉引出,沿广深高速公路东侧以隧道形式平行于铁港水库,沿广深高速公路向西延伸,继续沿107国道和深圳地铁1号线延伸,然后进入深圳机场。深圳机场地下站位于航站楼4号航站楼的甲、乙航站楼东侧。出站后,路线继续与广深滨江高速公路东侧平行运行,沿东宝河下行至东莞,出地面,沿滨江高速公路上行至西侧,在虎门路东侧广场设立高架东莞滨海湾站。

离开车站后,它向西穿过珠江口到达广州南沙万顷沙,并通过隧道离开地面。离开车站后,它将穿过李红旗水道到达中山。穿越广澳高速公路、吉亚水道和小榄水道后,将在现有中山北站北侧设置高架中山北站。离开车站后,它将沿着北环路向西到达横栏镇。横四路建设完成后,开通通往江门的磨刀门水道高速穿越。在继续并行开通虎跳门水道高速交叉口后,将向西北方向行驶,向南转向惠港大道附近,引入正在建设中的朱光城际。

目前,深圳以东的杭深线已经运营了几年。江门以西的江茂段和茂湛段也已通车。湛江至广西沿海的何战段已经在建设中。整个渠道只有申江段还处于起步阶段,进展相对滞后。神茂铁路总体上位于大湾区的中心。它从东部的“一带一路”和大湾区的核心深圳开始。中段经南沙和中山连接珠海和澳门,西至江门枢纽。西区连接江门枢纽的几列高速列车,辐射到广东西部的海南和西南部的广大地区。

地理位置和线路特点决定了深茂名铁路是连接深港珠江西至海南和粤西南的新型便捷客运走廊的重要组成部分。该项目的建设将大大缩短大湾地区与西部广大地区的时空距离,进一步增强深港珠海向外带动发展极的能力。

值得注意的是,环评报告提到,深茂铁路深圳机场站将新建与广深港客运专线深圳北站相连,广珠城际铁路中山站将新建与深茂铁路深圳站相连,这意味着深圳可以通过深茂铁路连接中山和珠海。此外,根据中国铁路总公司和广东省人民政府今年5月批准的深圳铁路枢纽总体规划(2016-2030年),深圳平山站也将自始至终负责深茂铁路的运营。深茂名铁路前景也将为深汕城际铁路进一步向东延伸保留条件。可以预测,长期规划完成后,深茂铁路将连接珠江东西两侧的几个城市,成为粤港澳和海湾地区的“大动脉”。

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