色力资讯>国际 >登月着陆有多难?印度硬着陆,我国多次着月或因一技术领先美国

登月着陆有多难?印度硬着陆,我国多次着月或因一技术领先美国

2019-11-12 19:11:23

在登陆月球的过程中,登陆者安全登陆月球是难点之一。9月7日,印度在这个过程中被击败。“维克拉姆”号着陆器丢失后,印度空间研究组织试图唤醒着陆器再次联系,但现在似乎不可能了。

具有讽刺意味的是,印度航天局的一名管理人员表示,印度本应完成的工作有95%是成功的,有些问题发生在最后阶段,但这5%本应由美国完成,却失败了。也就是说,印度没有失败,相反,它成功了,只是跟随美国国家航空航天局走向灾难。

项目开始时,“月亮船2号”的核心设备和技术主要来自俄罗斯。后来,它解体了,被迫依赖美国宇航局。深空测控是事故的主要技术原因。与此同时,以色列没有与美国合作。难怪印度不得不把锅扔给美国宇航局。

不难发现,尽管“月球船2号”是印度制造的,但其核心技术大多来自其他国家。印度确实没有独立发展很多,失败是不可避免的。

月球上基本上没有空气,所以用大气阻力来降低速度是不可能的。它只能依靠反冲火箭的精确控制来使着陆器平稳地降落在月球表面。“月球船2号”首先使用四个推力为800牛顿的液体火箭发动机进行“粗略减速”,然后在达到预定速度和高度后改变发动机推力进行“精细减速”,并关闭其中两个发动机。因为此时很难保持力的平衡,所以很容易推翻。

果然,印度在这个阶段被推翻了。相反,中国的“嫦娥”月球探测器干净利落地几次落在月球表面,看似普通,但实际上却如履薄冰,幸运的是,背后有强大的力量。

据澎湃新闻网9月24日报道,国际顶级学术期刊《自然》的子公司《自然通讯》(nature-communication)当天发表了一篇关于准确定位嫦娥4号着陆位置和重建嫦娥4号登月过程的文章。

文章详细构建了月球探测器的登月轨迹。在离月球表面15公里处,探测器开始实施功率降低,并启动7500n可变推力发动机,逐渐将探测器速度从每秒1.7公里降低到零。在6-8公里处,探测器将调整其姿态。当悬停在离月球表面100米的距离时,识别着陆环境,避开障碍物,选择相对平坦的区域,并缓慢垂直下降。690秒后降落在月球背面。

着陆点位于缓坡上,周围有五个不同大小的撞击坑。一个撞击坑的边缘离着陆点很近,任何微小的错误都会导致它掉进坑里而无法移动。

值得一提的是,在短悬停时间窗口内,嫦娥四号探测器使用三维成像模块,用16束激光束高速扫描月球着陆区,在0.25秒内实现了0.2m分辨率的地形图像采集。中国是第一个使用这项技术的国家,比美国强大,其类似技术仍处于研发阶段。

嫦娥四号探测器是首次在月球背面着陆。由于月球屏蔽的影响,地面设备无法跟踪它,完全依赖着陆器。

正是基于对月球技术的深刻理解,我国才能够一次又一次地将着陆器平稳地降落在月球上。然而,印度的失败是由于其对核心技术的高度外部依赖和缺乏实际操作经验。当然,尽管印度这次未能登上月球,但它在空间科学和技术方面取得了巨大进步,这是毋庸置疑的。(好天气和好天气)

上海快三投注 广东11选5 山东群英会

© Copyright 2018-2019 barboru.com 色力资讯 Inc. All Rights Reserved.