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20多万的纯电动皮卡,你会买单吗?我不会

2019-11-07 09:15:42

根据中国汽车协会的数据,8月份新能源汽车累计销量为8.5万辆,同比下降15.8%,比上个月增长6.4%。今年1月至8月,新能源汽车累计销量79.3万辆,同比增长32%。我不得不说,目前新能源汽车仍然是企业发展的重点,无论是传统汽车企业还是新兴企业。

为了满足新能源市场的需求,国内皮卡公司也开始投资于电气产品的研发。特别是今年年初,国家发改委、工业和信息化部等10个部门出台了《进一步优化供给、促进消费稳定增长、形成强劲国内市场实施方案(2019)》,明确指出,要稳步推进放宽皮卡车进城限制,中国皮卡车市场将有很大的发展空间。因此,新能源皮卡的引入也是企业发展的一个巨大机遇。

近日,作为国内皮卡车的领军企业,长城皮卡车的第一款新能源产品冯军7ev正式开业预售,预售价格为人民币256,800-268,800元。

冯军7ev是一款基于pei空载电动驱动平台的纯电动皮卡。配备高能量密度三元锂电池,能量密度高达171wh/kg,总能量60.76kwh,综合里程300公里,最大功率150kw,峰值扭矩300nm。

在安全性方面,冯军7 ev配备博世第九代abs、胎压监测系统轮胎压力监测、四轮制动、ba制动助力等主动安全配置,以及6个气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全保护。

值得一提的是,作为新一代互联网皮卡,冯军7 ev配备了长城汽车和HKUST迅飞联合开发的智能语音交互系统,能够提供广泛的查询功能,使驾驶更加安全和智能。显然,冯军7 ev的推出不仅展示了长城在新能源领域的硬核实力,也将引领整个皮卡圈优化向新能源的转型。除了冯军7 ev,市场上还有哪些纯电动皮卡值得关注?

郑州日产夏普皮卡电动车:269,800元

瑞奇皮卡车作为一种工具型皮卡车,整体看起来硬朗,采用方形前部、大型前格栅和多边形灯组。车身长、宽、高分别为5095/1820/1675毫米,轴距为3050毫米,满足了消费者日常骑行的需求。

在功率方面,瑞奇皮卡ev搭载的永磁同步电机最大功率为85kw,最大扭矩为290nm,采用宁德时代提供的62.7kwh三元锂电池组,在nedc综合工况下驱动范围为305km。

夏普弗农6型电动汽车郑州日产量:预售价格298,800元

瑞奇6皮卡车ev的外观和内部设计与现金和燃油版一致,只是细节上有细微的变化。汽车前部采用大型六边形前格栅,内部带有蓝色元素进行装饰,格栅右下方嵌入“ev”标志,凸显新能源皮卡的身份。新车预计将于今年10月上市。

瑞奇6型皮卡ev的长、宽、高分别为5290/1850/1790毫米,集装箱的尺寸、长、宽、高分别为1510/1562/475毫米,轴距分别为3150毫米。就功率而言,瑞奇6皮卡电动车配备了最大功率为120千瓦、最大扭矩为420纳米的永磁同步驱动电机,以及总功率为67.9千瓦的三元锂电池组。官员称nedc的续航里程为403千米。

中兴泰格电动皮卡:补贴185-200,000元

中兴皮卡车是中国最早部署新能源纯电场的制造商。早在2016年,中兴通讯就已经完成了新能源皮卡在工业和信息化部的备案工作。中兴泰格电动皮卡车(Zhongxing Tiger Electric Pickup Truck)是基于该车型的燃油版本,其长度、宽度和高度分别为5100/1750/1725毫米,集装箱尺寸分别为1400/1505/480毫米和轴距为2900毫米。

值得注意的是,中兴泰格电动皮卡有两种电池可供选择,电池容量分别为44.5千瓦时和59.7千瓦时,综合工作条件下的续航时间为220-300公里。在快速充电模式下,电池可以在1-2小时内充满电。

江西五十铃瑞脉:补贴后268,800元

作为江西五十铃的第一辆全电动皮卡,日默车已于2018年底上市。卡车的主人既环保又经济。外部采用家庭式设计风格,后部采用封闭式集装箱设计,能够满足国内皮卡车用户短途和城市载货的需求。

在功率方面,Rimaev采用额定扭矩为500n·m、峰值扭矩为1000n·m的永磁同步电机,在电池组方面,采用57.1kwh三元锂电池,在nedc综合工作条件下,续航里程为302km,在快速充电模式下,80%的电池功率可在一小时内充满电。

除了上述纯电动皮卡之外,未来还会有江铃虎电动车、福田路虎电动车、长城枪纯电动版等新能源产品。

写在最后

纯电动皮卡可以说是这个行业的新贵。像纯电动乘用车一样,它还具有新能源汽车数量不限、行驶不受限制的优点。此外,皮卡现在可以考虑使用多用途车辆,如家庭和物流运输。

然而,目前出售的纯电动皮卡的售价偏高。大多数消费者真的不想买超过20万元的纯电动皮卡。无论在外观上还是经济上,纯电动皮卡都没有亮点。要知道,超过20万,消费者不仅可以购买非常好的新能源乘用车,还可以购买非常高匹配的燃油皮卡。

显然,纯电动皮卡仍处于观望阶段。进入主流汽车市场还有很长的路要走。然而,提前布置纯电动皮卡并不是一件坏事。毕竟,谁能抓住当前市场的机会,谁就有第一次发展的机会,因为你不知道下一秒市场会发生什么。

文|陆晓燕

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