色力资讯>汽车 >蔚来和小鹏们要凉?特斯拉3季度销量创新高,中国工厂投产在即

蔚来和小鹏们要凉?特斯拉3季度销量创新高,中国工厂投产在即

2019-11-03 14:46:10

最近,中国人正在庆祝国庆节。大洋彼岸的特斯拉率先发布了第三季度的产出和交付数据。该季度产量增长了两位数以上,达到96,155台。然而,交货量也略有增加,约为97,000辆。就具体车型而言,车型3销量最大,该季度共交付79,600辆新车。可以看出,它是特斯拉当之无愧的销售力量,也是新能源汽车领域的绝对明星模式。s型和x型两种车型在本季度共交付了17,400辆汽车。

然而,尽管特斯拉第三季度发布了一项新记录,但其盘后股价下跌了5%,原因是与马斯克在此前的内部信函中提到的10万辆汽车的目标略有差距。人们对特斯拉的期望和需求有多高!事实上,考虑到前三个季度的情况,特斯拉的销量一直是创纪录的。第一季度,特斯拉的产量达到77,100台,交付量为63,000台,同比增长110%。特斯拉在第二季度生产了87,000辆汽车,交付了95,200辆,比上一季度增长了51%。迄今为止,特斯拉前三个季度的全球总销量超过去年,达到255,200辆。值得一提的是,特斯拉的主要销售力量,型号3,几乎所有相关订单“来自之前没有预订的客户”。

相比之下,自主品牌新能源汽车企业的处境有些孤独。根据中国汽车协会早先公布的数据,补贴取消后,中国新能源乘用车市场突然发生变化。7月份销售额首次同比下降,而8月份销售额下降显示进一步扩大的趋势,高达15.8%。宝骏新能源等独立品牌汽车公司销量承压。显然,在新能源汽车领域,这被认为是最有可能在角落超越主流合资品牌,独立品牌的市场表现并不那么令人满意。

在车速评估方面,自有品牌新能源汽车与特斯拉等国际品牌新能源汽车的差距越来越大,主要原因如下:

首先,虽然中国有很多汽车公司在新能源汽车领域真的很努力,但很多汽车公司饱受“补贴依赖”之苦,甚至欺骗了少数人,导致补贴浪潮消退后出现了“裸泳”的大尴尬场景。

其次,中国汽车工业起步较晚,实际上在汽车制造技术、工艺和质量控制方面与日本、德国等国家有很大差距。此前,在补贴和其他相关政策的支持下,自主品牌新能源汽车并未揭示产品竞争力的真实水平。既然“补贴”拐杖已经失去,它的销售速度是可以预期的。此外,相对销量不高,但维莱、马薇等自主品牌新能源汽车自燃等事故频频曝光,这或多或少反映了改善和加强其技术和质量控制的迫切需要。

第三,与特斯拉相比,自有品牌汽车公司在配套服务和品牌建设方面还远远不够完善。因此,当新能源汽车市场还不十分成熟时,再加上汽车市场的严冬,其微弱的市场竞争力暴露无遗。

摘要:新能源是汽车工业的未来,这对自主品牌汽车企业来说既是机遇,也是考验。但是自主品牌汽车企业也需要正视自己的不足或问题,努力提升、不断改进,才有机会实现向国际大品牌的曲线赶超。随着特斯拉中国上海工厂的投产,合资品牌在新能源汽车市场做出了巨大努力,独立品牌的压力也将增加。现在魏莱和小鹏剩下的时间不多了。

版权声明:这篇文章是为汽车快递评论原创的。请联系授权进行重印。未经许可严禁转载,禁止任何形式的剽窃和盗用图文。否则,将追究法律责任。这篇文章中一些图片的版权属于原作者。如果您使用您的作品,请联系我们付款或删除它们。

江苏快三开奖结果

© Copyright 2018-2019 barboru.com 色力资讯 Inc. All Rights Reserved.